
今天,印度斯坦航空有限公司(HAL)在网上高调晒出了一张令人瞩目的照片:停机坪上,18架光辉Mk 1A战斗机整齐排列,两侧各有一架未涂装的黄皮光辉教练机。在画面中央,公司领导和工程师们自豪地站立着,眼神里充满对身后这排先进战斗机的骄傲。
除了发动机,美国之外,以色列也是光辉战机核心零部件的供应方。该战机的EL/M-2052有源相控阵雷达及先进电子战套件均依赖以色列提供。但中东局势升级,以色列军工产能优先保障国内需求,出口交付遥遥无期。 这意味着,即便通用电气哪天把发动机送到班加罗尔,缺少以色列雷达和电子战系统仍可能使HAL无法组装完整战机。当然,也不排除印度空军会让未装雷达的战机执行战斗值班,毕竟F-35曾有类似先例。 从光辉Mk 1A的半成品展示中,我们看到印度国防自主的致命短板:过度依赖外部核心部件,宏大的国产化计划也只能是空中楼阁。HAL高层曾明确表示:光辉战机没有B计划,若换用其他国家发动机需重新设计机身,项目将倒退数年。把鸡蛋放在一个篮子里,使印度在国际局势动荡时毫无主动权。 不可否认,印度在机身制造和武器集成方面取得一定突破,但核心发动机、雷达等关键部件仍依赖美国和以色列。这种组装式国产化看似节省研发时间和成本,却把主动权交给外部供应商——一旦供应延迟或地缘政治变化,整个项目可能陷入停滞,战机也可能沦为废铁。
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